據(jù)了解，衛(wèi)計委正在完善全國急救網(wǎng)路，對突發(fā)公共事件中需立即轉(zhuǎn)往異地醫(yī)院救治的危重傷員，今后有望在120急救醫(yī)生的實時監(jiān)護下，利用***直升機，完成空中轉(zhuǎn)運。
　　北京急救中心相關負責人昨天介紹，中心最近已與北京市**局達成初步意向，***直升機今后將逐步服務于異地緊急醫(yī)療救護。
　　案例
　　滿洲里患者空中轉(zhuǎn)運抵京
　　昨天凌晨，通過與海南航空公司的合作，北京120急救人員安全將一位胸椎骨折患者從滿洲里空中轉(zhuǎn)運至北醫(yī)三院救治。
　　從救護車到飛機，再通過救護車送往北醫(yī)三院，共用7個多小時。北京120急救人員全程陪護，安置患者的特定擔架在飛機上占了9個座位，此次“空中急救”家屬共計購買機票11張，花費約2萬元。
　　120急救人員介紹，盡管與“專機轉(zhuǎn)運”每次最低10萬元相比，與民航班機合作“空中急救”成本大幅降低，但加上跨地區(qū)的急救服務收費，數(shù)萬元對普通家庭來說，仍是一個不小的數(shù)目。
　　急救人員坦言，像該事件中必須使用“空中轉(zhuǎn)運”的急救需求，目前在我國還只是特殊的個案。
　　舉措
　　空中急救擬用***直升機
　　北京急救中心介紹，由于和民航合作，在空中轉(zhuǎn)運前后，不僅要和航空公司達成合作協(xié)議，還要與機場方面溝通。在機場，患者還需下飛機后先被抬上機場急救車，開出機場再換乘120急救車去醫(yī)院。
　　北京市衛(wèi)生局相關負責人提醒，空中急救的成本高，目前也沒有**定價，因此無論個人還是單位，在使用前應該做一些成本效益評估，合理使用。
　　北京急救中心相關負責人表示，正在積極與市**局、市消防局構建三方合作互動機制。今后，在一些突發(fā)事件的應急處置中，如果出現(xiàn)空中急救需求，就有望與**部門合作，用上***直升機。
　　“對確需異地轉(zhuǎn)運的急救需求，今后有望通過120急救中心跨地區(qū)合作，接力完成。”該負責人表示，衛(wèi)計委正在設計全國各省市120急救網(wǎng)絡的銜結(jié)合作機制。這意味著，今后全國120急救網(wǎng)絡將“聯(lián)網(wǎng)”，解決危重癥患者的異地救護、轉(zhuǎn)運問題。
　　背景
　　北京已有4架***直升機
　　2009年，北京市**局采購了2架***直升機。在發(fā)布會上，市**局稱，***直升機將主要用于空中治安巡邏監(jiān)控、交通疏導監(jiān)控、空中指揮、圍堵犯罪嫌疑人、對地支援和反恐處突等。同時，也將承擔搜索救援、搶險救災、醫(yī)療救護、消防和**其他部門的應急服務等任務。
　　今年春節(jié)期間，北京首次調(diào)配出動了4架警務直升機執(zhí)行高空巡邏任務。
　　紅十字專機轉(zhuǎn)運最低10萬
　　去年9月，北京市紅十字救援和救護專用飛機正式投用，據(jù)稱這是我國首架正式啟用的急救專機，飛行救援范圍包括我國大陸、港澳臺地區(qū)和日本、韓國、蒙古國及東南亞部分國家。據(jù)媒體報道，目前，專機飛行費用需自理，一次最低10萬元。